ARGOMENTO:

Come solito.....

Fai da cavia poi mi dici

www.fil52motoviaggi.altervista.org

Miiii hai scritto come...."un libro" stampato

Le ho scelte per curiosità con il connubio, inoltre, che il TKC70 (sempre M+S) , posteriore, dopo 12K Km aveva ancora margine....ma poco e quindi andando verso il peggio della stagione.... mi è sembrato opportuno mettere qualche cosa di più... "tecnico" (almeno l'idea è quella) e siccome di Mitas anzichè di TKC80 (stessa filosofia) anche nel deserto dell'Almeria (vi ricorderete le immagine mie e di Filippo, sulla neve in Val di Susa ) ne ho già provate, a questo giro ho voluto dare fiducia a questi CAPRA-X.

Che sono M+S, quindi, mi dovrebbero consentire un uso a 360° , inverno / scampagnate in OR. e strada (almeno in questa stagione)

Di sicuro, sulla neve, immagino non siano all'altezza dei WGP che vuoi mettere, tù; anzi, se li metti.....poi raccontaci le tue impressioni (durata / efficacia / sincerità / ecc.); penso che l'argomento interessi diversi soci oltre a mè

P.s.
Non sò i dettagli tecnici dei WGP che vuoi mettere tù e senz'altro già lo sai , ma come per gli pneumatici per le auto, se non hanno i "codici di velocità" e gli "indici di carico" uguali o superiori, dal 15/04/2019 (entro il 15/05) dovrai toglierli

Se non ho capito male sei paasato alle ANLAS CAPRA X ; le hai scelte per un uso fuoristrada o invernale ?
io pensavo di montare le ANLAS Wintergrip Plus prettamente invernali.
Mentre quelle che avevi prima erano le Continental TKC70 con le quali ti sei trovato bene per tenuta e grip .

Ed ora che le cose (metereologicamente parlando ), si fanno un pò più dure......io, mi attrezzo



E così provo gli ANLAS

Rinfresco questo topic, per confermare le lodi ai Continental TKC70,

Questo mio ennesimo "treno" è "vissuto" da diverse migliaia di Km (l'anteriore ha due anni e penso almeno un 20K Km) eppure anche oggi (02/01/2018) dove si, c'era un temperatura di una 10° di gradi C, ma anche strade piuttosto "sabbiate" e con tratti di carreggiata con ghiaccio

Si sono dimostrati, ancora una volta, sia affidabili (come tenuta) che sinceri; veramente delle ottime gomme delle apprezzabilissime "compagne di avventura". Brave

Io invece, vista anche la prossima destinazione abbastanza....seria , sono molto tentanto di provare queste:







I Continental TKC 70 ( www.conti-online.com/www/moto_it_it/pdt/...nduro/tkc_70_it.html).

Con i TKC 80 mi sono trovato benissimo anche sù asfalto (e voi....sapete ) questi sono un pò più stradali pur consentendo (almeno... sulla carta ) qualche divagazione in off leggero ma, inoltre, hanno il codice di velocità previsto a libretto e pare siano "M+S".

Che voglio di più....un lucano?

Ma....muble muble....vediamo

Montate questa mattina le Bridgestone Battlax A40.
Appena uscito dal "gommaiolo" pareva di essere rinato !
Ancora nessun giudizio visto che ho fatto solo città però già riprendo confidenza con la moto !

Non ho il GS, ma come avrai potuto leggere (qui cito un post):

fichi ha scritto: Tornando "a bomba"

Confermo la bontà di questi Bridgestone (vedere 1° post) hanno 13K km e li stò ancora usando in questo...."fresco" inverno e si stanno confermando molto validi nella tenuta.

Per carità, ora mai sono quasi arrivati ed a breve li sostituirò, ma confermo........ CONSIGLIATI!

Io con quelle Bridgestone mi sono trovato bene; tantè che oltre al treno di "primo equipaggiamento" (sul "T" bianco), le....rimisi.

lucky ha scritto: Dopo aver faticato a far le curve ho pensato bene di sostituire le gomme .

Sul GS? Come ti trovi con le nuove?

lucky ha scritto: Dopo aver faticato a far le curve ho pensato bene di sostituire le gomme.

Le nuove Bridgestone .

Ma nooo, adesso che ero riuscito a trovarti un percorso pieno di curve a destra!

Dopo aver faticato a far le curve ho pensato bene di sostituire le gomme.

Le nuove Bridgestone .