ARGOMENTO:

grazie per i suggerimenti, le pedaline non sono un problema basta svitare 4 bulloni, le gomme per ora parto dal suggerimento yamaha che è un pò alto ( 2 sia avanti che dietro) poi semmai faccio in tempo a sgonfiare un pochino
immaggino che le varianti siano tante quindi vedrò in "corso d'opera"
per i gommini devo controllare se sono removibili, se lo sono li tolgo subito
per quanto riguarda altri "pneumatici" ho pensato di indossare il sospensorio per scongiurare urti indesiderati col serbatoio

La pressione delle gomme varia anche in virtù del tipo di pneumatico impiegato; certamente non è che c'è ne sono con 1000 tipi di tecnologie costruttive diverse (di 1000 marche, si, ma di 1000tipi no); infatti sul libretto del Tiger, nello specificatre le pressioni
(sù scritta) c'è anche scritto che,queste pressioni, si riferiscono ail'uso delle Metzeler Karoo ( e non a quelli di 1° equipaggiamento).

Tornando sul generale, direi che è anche meglio togliere i "gommini antivibarzione" sulle pedaline del conducente.

In enduro duro la pressione gomme è 09 ant e 1 post
per quando riguarda enduro soft
con moto elefanti semistradali 1.3/1.5 ant
e 1.5/1.8 post.
se le pedaline si smontano fai bene a toglierli
oltre le protezioni personali direi che l'unica cosa
importante è dare gas con molta attenzione,
tenere la moto sempre in tiro mai mollare, usando
il freno posteriore è pelando l'anteriore.

accidenti alla yamaha sono molto "politici" condizioni normali : ant 2-2,2 post 2,2-2,30 in fuoristrada ant e post 2 ammazza che differenza !!!!!!

uso e manutenzione? non ci avevo pensato ....controllo anche il mio magari c'è

1- sicuramente si.

Sul libretto di "abuso e manomissione" del mio Tiger, la pressione dei pneumatici, in questo tipo di uso, è chiaramente indicata in 1.5 bar (per entrambe).

naturalmente è una domanda diretta a Fil e chi ne capisce più di me del'argomento
in vista della VIA DEL SALE del 9 e 10 luglio mi sono sorti alcuni dubbi su come attrezzare la moto e me stesso, naturalmente
invece che chiedere di persona a Fil come prima intenzione, ho pensato: chiediamo sul forum e magari qualcun altro che ci aveva pensato
o che non ci aveva pensato potrà trarre qualche consiglio utile.
Incomincio con qualche dubbio che mi è venuto ultimamente e quindi, dato atto che la mia non è esattamente una moto da fuoristrada
forse ci sono accorgimenti che possono migliorarla un pochino

1 - la pressione dei pneumatici devo abbasarla? se si di quanto?
2 - la sospensione posteriore va ammorbidita?
3 - le pedane posteriori è meglio smontarle? ho notato che qualche volta quanto tento una "zampata" il polpaccio ci rimbalza sopra
4 - devo portare camere d'aria di riserva?

al momento non mi viene in mente altro ma sono aperto a tutti i consigli
ringrazio anticipatamente